Peinture de pont marine

Les revêtements résistant à l'usure des ponts dépendent des matériaux à base de résine et sont classés par résistance à l'usure: peinture alkyde & lt;Peinture chlorée en caoutchouc & lt;Peinture époxy & lt;Peinture phénolique & lt;Peinture en polyuréthane.Le revêtement époxy à lisier épais à usages multiples peut être utilisé comme revêtement auto - absorbant.Les ponts sont généralement équipés de trottoirs antidérapants et la construction est relativement simple.L'utilisation d'un sable spécial antidérapant, généralement du quartz (dureté mohawk 7), du carbure de tungstène, etc., peut être ajoutée à la peinture de finition pour le mélange et la pulvérisation, ou après l'application de l'amorce, saupoudrer de sable humide, enlever l'excédent de sable après le séchage, puis appliquer la peinture de finition.

Le revêtement global de l'hélipont exige une meilleure résistance à l'usure, généralement avec un apprêt riche en zinc époxy, une peinture époxy à pâte épaisse et une finition époxy.La peinture à l'échelle de verre époxy et la peinture à l'échelle de verre polyester peuvent également être utilisées.Dans le cas du poste de pilotage, le traitement du substrat exige la pulvérisation d'aluminium et l'étanchéité avec un scellant époxy, puis l'application d'un revêtement en élastomère de polyuréthane ou d'un revêtement en élastomère de polyurée.

Le Rouge et le vert sont les couleurs les plus couramment utilisées sur le pont.Il est préférable d'utiliser le même système de revêtement pour les murs extérieurs du pont, du franc - bord et de la superstructure afin de faciliter la construction.