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Réservoir et peinture du réservoir

Réservoir de stockage de pétrole brut: le film épais de pétrole brut a un certain effet protecteur sur les tôles d'acier dans la citerne à cargaison contenant du pétrole brut.Toutefois, les sulfures inorganiques, les Mercaptans et les thiophènes, ainsi que d'autres sulfures organiques, sont plus corrosifs si la teneur en soufre du pétrole brut est élevée.Le pétrole brut est généralement mélangé à la saumure du champ pétrolifère, qui contient du chlorure de magnésium.En plus de la corrosion de l'huile elle - même, il y a habituellement un réservoir d'huile qui peut être utilisé à la fois pour l'huile et pour le ballast.Les réservoirs vides autrefois utilisés ont un certain effet protecteur sur les tôles d'acier en raison d'une couche de film d'huile à la surface, mais une fois remplis d'eau de ballast, les tôles d'acier seront fortement corrodées.Les parties peintes des réservoirs de produits pétroliers bruts sont généralement le fond et le Haut de la cale, et les cloisons ne sont généralement pas peintes.Les revêtements sélectionnés sont des revêtements époxy de goudron et des revêtements époxy purs à pâte épaisse.Classe



;Réservoir et peinture du réservoir

Le réservoir d'huile du navire se réfère principalement au réservoir de carburant, au réservoir d'huile lubrifiante et au réservoir d'huile sale.

  • Normalement, le réservoir de carburant n'a pas besoin d'une protection contre la peinture.

    Normalement, le réservoir de carburant n'a pas besoin d'une protection contre la peinture.Afin d'éviter la rouille des cloisons pendant la construction, une couche d'huile anti - rouille est souvent appliquée pendant la peinture de section pour assurer une protection temporaire.Une fois le réservoir rempli, l'huile antirouille se dissout dans le carburant et n'affecte pas la qualité du carburant.La cloison est directement protégée contre la corrosion par le carburant.Les citernes à double usage carburant / ballast dont le temps de chargement du carburant est inférieur à 10% des jours de navigation annuels sont considérées comme des citernes à eau de ballast.


  • Chambre d'huile lubrifiante

    La Chambre d'huile lubrifiante peut être protégée par de l'huile anti - rouille ou de la peinture époxy pure.La préparation de la surface doit être conforme à la norme ISO St3 ou au sablage et la poussière et les autres débris doivent être soigneusement enlevés.


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