Peinture de yacht

En général, les yachts mettent plus l'accent sur la poursuite de la beauté que les bateaux ordinaires en apparence, de sorte que les exigences de finition de peinture seront plus élevées.

Les yachts sont exposés au soleil pendant de longues périodes, de sorte que la peinture de yacht doit avoir une meilleure résistance aux UV que la peinture ordinaire.Le contact à long terme ne donne pas de poudre, ne jaunisse pas et ne s'estompe pas.

La résistance à l'eau de mer de la peinture de yacht est meilleure que celle de la peinture ordinaire, après une longue période d'immersion ne tombera pas.

Tout d'abord, gratter le mastic ou le mastic pour combler l'écart et niveler la fosse.La deuxième couche est l'amorce d'étanchéité (amorce d'étanchéité polyester ou amorce d'étanchéité acrylique).Le troisième est la couche supérieure de polyester, la couche supérieure de polyuréthane, la couche supérieure d'acide acrylique ou la couche supérieure de nitrocellulose.Étape 4, vernis à haute brillance (facultatif).

Sélectionnez le type de peinture en fonction du matériau FRP.Il existe principalement trois types de finition: la finition époxy à pâte épaisse, la finition acrylique ou la finition en polyuréthane aliphatique.En général, une ou deux couches de finition sont utilisées, sans amorce.

Apprêt époxy - Mica - oxyde de fer à pâte épaisse (deux couches) et finition en polyuréthane aliphatique (deux couches).

La première couche est un apprêt jaune époxy - zinc (ou un apprêt phosphaté).La deuxième étape est de gratter le mastic.Troisième couche, peinture intermédiaire en polyuréthane.Quatrième couche, finition en polyuréthane aliphatique (2 couches).